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福州将新添一座跨闽江大桥 总长约2.2公里

市场信息网   时间:2019-05-20 17:29  ;

  大好消息!!刚刚宣布

  福州将添一座跨闽江大桥

  ——前横闽江大桥

  30秒过江,连接台江仓山

  全线建成后有利于

  缓解二环、三环交通压力

  上周,

  福州市公共资源交易网公布了

  “福州市前横闽江大桥及其接线工程

  设计方案征集-招标公告”。

  这预示着,

  前横闽江大桥正式进入前期设计阶段。

  

 

  总长约2.2km,总投资17.85亿

  公告显示,

  该项目总长约2.2公里,

  含前横闽江大桥及南北两岸接线,

  按城市主干道标准建设,

  总投资为17.85亿元。

  前横路将南北延伸,

  向南接入二环东南段闭合工程的林浦路,

  向北接入北三环。

  

 

  根据公告,项目业主为福州市市政建设开发有限公司,项目总长约2.2km(含前横闽江大桥及南北两岸接线,江面总宽约0.5km,南北两岸接线总长约1.7km),按城市主干道标准建设,主路设计行车速度60km/h,辅路设计行车速度50km/h。

  30秒过江,连接台江仓山

  据了解,

  前横闽江大桥是前横路

  提升改造的一部分。

  前横闽江大桥起于福州市仓山区林浦路,

  沿规划前横南路向北跨越闽江,

  终点至鳌峰路,

  将连接起台江区和仓山区。

  江面宽约500米,

  主路设计时速60公里,

  也就是说,大桥建成后,

  驾车仅需30秒就能“飞跨”闽江。

  去年底,作为福州市第二批11项重大硬件建设项目之一的二环东南段闭合项目整治开工建设,林浦路将由林浦二环路口向西北方向延伸,连接到连江三高路口。也就是说,前横路延伸跨越闽江后,将接入二环东南段闭合工程的林浦路。另外,前横路还将向北延伸并与北三环连接。

  

 

  前横路新建跨江通道示意图

  疑问解答

  为何不采用隧道过江?

  福州城市建设投资集团有限公司回复,经向福州市市政建设开发公司了解,市政公司负责的前横过江通道,前期已组织相关部门及专家对过江方案进行讨论。因过闽江隧道覆土需要,将导致隧道北岸无法在南光明港路前与地面连接,南岸同理无法与南江滨路、江边路连接,若采用隧道方案将导致两岸无法连接,因此隧道方案未予考虑。

  为何不加宽鳌峰大桥?

  福州市自然资源和规划局回复,前横大桥(或过江通道)红线为早年规划预留。前横大桥(或过江通道)连接南北江滨,加强了两岸联系、提升了出行便利性;同时前横大桥(或过江通道)连接鳌江路并贯穿至前横南路,待全线贯通后,有利于缓解二环、三环交通压力,缓解交通拥堵现象,其缓堵效果更优于加宽鳌峰大桥。

  榕主城区现有11座跨闽江大桥

  目前,福州市主城区(鼓楼、台江、仓山、晋安)有11座跨闽江大桥,由北往南分别是:淮安大桥、洪山桥、金山大桥、尤溪洲大桥、三县洲大桥、解放大桥、闽江大桥、鳌峰大桥、鼓山大桥、魁浦大桥、三江口大桥。

  其中有多座大桥,创下当时的纪录。比如:

  解放大桥:1996年重建,是全国第一座五连跨中承式钢管混凝土拱桥。

  三县洲大桥:1999年通车,主跨238米,锚跨179米,当时位居国内同类桥梁之首。

  尤溪洲大桥:2005年竣工,在国内首次采用梁拱组合体系新型结构设计,主桥为空腹式钢架拱,拱腿的斜度在当时为世界最大。

  鼓山大桥:2010年通车,获得多个“全国之最”,比如最长桥梁顶推、最重顶推梁、最重单片钢箱梁等。

  三江口大桥:今年1月底通车,是福州城区规模最大的跨江段桥梁工程,主跨240米,为国内同类型桥梁最大跨度。

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